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L’Autriche (en allemand : Österreich) est un pays d’Europe centrale, membre de l’Union européenne et de la zone euro. Sans accès à la mer, l’Autriche est entourée par la Suisse et le Liechtenstein à l’ouest, l’Italie et la Slovénie au sud, la Hongrie et la Slovaquie à l’est, l’Allemagne et la République tchèque au nord.
Sommaire [masquer]
1 Histoire
2 Politique
3 Bundesländer (états)
4 Géographie
5 Économie
6 Démographie
7 Infrastructures
7.1 Transports
7.1.1 Transport routier
7.1.2 Transport ferroviaire
8 Forces armées
9 Culture
9.1 Télévision
9.2 Musique classique
10 Personnalités
11 Informations pratiques
12 Statistiques
13 Références
14 Codes
15 Voir aussi
15.1 Liens externes
Histoire [modifier]
Article détaillé : Histoire de l'Autriche.
L’Autriche a été occupée par les Romains, les Huns, les Russes, les Ostrogoths, les Bavares et les Francs. Les Babenberg dominèrent l’Autriche entre le Xe et XIIIe siècle. Les Habsbourg leur succédèrent et restèrent au pouvoir jusqu’en 1918, d'abord sous le nom de Habsbourg jusqu’en 1780, puis sous le nom de Habsbourg-Lorraine.
L’Autriche fut annexée (Anschluss) par l’Allemagne nazie en 1938. Les troupes alliées l’occupèrent à la fin de la Seconde Guerre mondiale et se retirèrent en 1955 (Le film célèbre « Le Troisième Homme » se passe dans la ville de Vienne coupée en plusieurs secteurs comme l'était Berlin) .
2 EUR 2005 StaatsvertragEn mai 1955, les ministres des affaires étrangères et les ambassadeurs d'Union soviétique, du Royaume-Uni, des États-Unis et de France, ainsi que le ministre autrichien des affaires étrangères, Leopold Figl, signent le traité d'État autrichien (Staatsvertrag). Cet événement est commémoré par le tirage d'une pièce de 2 euros frappée en mai 2005.
Politique [modifier]
Article détaillé : Système politique autrichien.
La démocratie a toujours été imposée par des puissances étrangères, depuis les deux guerres mondiales. Il n'y a donc pas de culture de protestation (manifestation, grèves...) ou de méfiance vis à vis de l´État, mais plutôt une tradition d´obéissance aux autorités (dialogue social). Lors de la Révolution Française, l´Autriche fut l´âme de la résistance face aux idées révolutionnaires. Les partis d'extrême-droite sont puissants, en héritage du passé national-socialiste. Depuis la fin de la seconde guerre mondiale, la gauche a néanmoins bâti un puissant état social, où les richesses sont assez bien réparties.
L'Autriche est un pays neutre, qui ne fait par exemple pas partie de l’OTAN, à la différence de la plupart des pays européens. La Neutralité autrichienne est une conséquence directe des négociations pour le Traité d'État autrichien (Staatsvertrag), signé le 15 mai 1955 à Vienne.
Le pays est membre de l´Union Européenne depuis le 1er janvier 1995, et si cette adhésion est bénéfique pour l´économie du pays, elle n'y a cependant gagné que peu de pouvoir politique.
Le Conseil national autrichien (Nationalrat, 183 sièges) est depuis le 1er octobre 2006 composé comme suit :
68 sièges au SPÖ (Parti social-démocrate autrichien) (35,34 % des suffrages) ;
66 sièges à l’ÖVP (Parti populaire autrichien) (34,33 %) ;
21 sièges à die Grünen (Les Verts) (11,05 %) ;
21 sièges au FPÖ (Parti liberal autrichien) (11,04 %) ;
7 sièges au BZÖ (Union Futur Autriche) (4,11 % ; le BZÖ a été créé le 4 avril 2005 par Jörg Haider lors d'une scission du FPÖ).
Le président fédéral, Heinz Fischer du SPÖ fut élu le 25 avril 2004 avec 52,41 % des voix contre 47,59 % des voix pour Benita Ferrero-Waldner. Il fut intronisé le 8 juillet 2004, soit deux jours après le décès de son prédécesseur Thomas Klestil.
Bundesländer (états) [modifier]
Article détaillé : Land (Autriche).
L'Autriche est une République fédérant neuf États ou Bundesländer:
Basse-Autriche (Niederösterreich)
Burgenland (Burgenland)
Carinthie (Kärnten)
Haute-Autriche (Oberösterreich)
Salzbourg (Salzburg)
Styrie (Steiermark)
Tyrol (Tirol)
Vienne (Wien)
Vorarlberg (Vorarlberg)
Géographie [modifier]
Carte de l’Autriche Articles détaillés : Géographie de l'Autriche et Villes d'Autriche.
Située au cœur de l'Europe centrale, l’Autriche a l'avantage de posséder des frontières communes avec huit pays. C'est un pays montagneux : les Alpes occupent les deux tiers de la surface au sol. Le point culminant est le Grossglockner, qui s’élève à 3797 mètres. Le fleuve le plus long est le Danube, qui traverse également l’Allemagne, la Slovaquie, la Hongrie, la Serbie et la Roumanie. Son parcours, en Autriche, s’étend sur 350 km. 70% du pays est couvert par les Alpes, où les rivières (Inn, Salzach, Drau, Mur) tracent des vallées où se concentre la vie humaine alpine. Malgré les montagnes, le pays possède une agriculture prospère. Dans l'est il y a le Bassin de Vienne où le Danube irrigue la capitale autrichienne Vienne.
Le pays compte environ 8 millions d´habitants. La capitale, Vienne, en compte 1,67 millions.On parle souvent de macrocéphalie, comme en France avec Paris. Comme dans beaucoup de pays développés, la population vieillit.
Économie [modifier]
Articles détaillés : Économie de l'Autriche et Liste d'entreprises autrichiennes.
Taux de chômage : 4,5 % (fin 2005) selon les données européennes, 7,1 % (avril 2005) selon les méthodes de calcul autrichiennes.
PIB (produit intérieur brut) : 254 milliards de dollars (en 2005)
PIB par habitants : 31 406 dollars (en 2005)
PIB, composition par secteur :
primaire (agriculture) : 3 % (6 % de la population active)
secondaire (industries) : 40 %
tertiaire (services) : 57 %
Grâce notamment au poids important des entreprises de sous-traitance, l'Autriche est essentiellement un pays de petites et moyennes entreprises.
Les secteurs-clés de l'industrie autrichienne :
l’industrie chimique (cellulose, pétrochimie) ;
l’industrie textile et de l'habillement (haut de gamme) ;
l’industrie du papier et du carton-pâte (grâce aux ressources forestières très abondantes) ;
l’industrie électrique et électronique (plus de 400 entreprises fabriquent des composants électriques ou électroniques, de la puce jusqu’à la centrale électrique livrée clés en main) ;
l’agro-alimentaire (a largement bénéficié de l’intégration européenne) ;
l’industrie métallurgique et mécanique (:le secteur phare, étant donné que l’Autriche est un pays exportateur de machines-outils).
Démographie [modifier]
Article détaillé : Démographie de l'Autriche.
Avec une population estimée à 8 292 322 habitants fin septembre 2006, l’Autriche affiche une croissance de plus de 280 000 résidents depuis fin décembre 2000, et a connu ainsi une croissance démographique appréciable.
La croissance fut de 53 200 habitants en 2005. Le taux moyen de 0,66 % observé en 2004-2005 était cinq fois supérieur au taux fort bas affiché au milieu des années 1990.
Mais, à l’instar de tous ses voisins, le pays fait en réalité partie du groupe de pays d’Europe centro-méridionale à taux de fécondité très bas (1,41 % en 2005, une bonne année pourtant, contre 1,92 en France). L’excédent des naissances est très faible (de -1000 à + 5 000 personnes ces dernières années) et dû totalement à l’excédent naturel des étrangers. La totalité de l'accroissement de la population constaté est dû à une nouvelle vague d’immigration. Sur 78 000 naissances en 2005, plus de 9 000 étaient de nationalité étrangère, et bien plus encore en comptant les naissances liées à des parents immigrés ou étrangers fraîchement naturalisés. Le flux d’immigration nette a dépassé 50 000 personnes en 2004 comme en 2005, soit proportionnellement près de trois fois plus qu’en France, et cela malgré l’arrivée de l’extrême droite au pouvoir dès la fin des années 1990. Le niveau des acquisitions de la nationalité autrichienne est élevé, surtout chez les jeunes et a atteint près de 35 000 étrangers en 2005, après des années 2003 et 2004 records (44 694 et 41 645).L´Autriche interdit cependant de travailler aux citoyens qui n´ont pas de nationalité de l´UE, afin de freiner l´immigration.
L'espérance de vie en Autriche s'élève à 82.1 ans pour les femmes et à 76.4 ans pour les hommes.
Infrastructures [modifier]
Transports [modifier]
L’infrastructure de transports autrichienne est liée directement à sa situation, d’une part au sein des Alpes, et d'autre part à sa situation de carrefour du centre de l’Europe centrale, que ce soit du point de vue des liaisons routières autant que ferroviaires. L'aménagement de voies de communication dans les Alpes nécessite de nombreux tunnels et ponts ayant pour caractéristiques de devoir résister à des conditions météorologiques extrêmes. Du fait de sa situation centrale, l’Autriche constitue de facto un pays de transit, principalement pour les axes Nord-Sud et Nord-Sud-Est, et depuis la chute du rideau de fer également pour l'axe Est-Ouest. Cela implique ainsi un net surdimensionnement des voies de communication, notamment dans des zones écologiques sensibles, soulevant souvent des protestations de la part de la population.
Pour faire face à cette difficile combinaison d'intérêts à la fois économiques et écologiques, certaines mesures ont été rendues nécessaires, contribuant à faire de l'Autriche un pays aux avant-postes de la protection environnementale. La république alpine a par exemple très tôt imposé l'utilisation de pots catalytiques sur les véhicules motorisés. Certaines voies de circulation ne sont ouvertes qu’aux camions à la nuisance sonore réduite. Diverses dérégulations ont toutefois entraîné, principalement parmi certaines populations telles que celles de la vallée de l’Inn, un sentiment d'être oubliées par les instances de régulation agissant aux niveaux nationaux et internationaux, notamment par l’Union européenne.
Transport routier [modifier]
Le réseau routier autrichien se compose actuellement de :
47,59 % d’autoroutes ("Autobahnen") et voies rapides ;
47,59 % de routes à caractère prioritaires (anciennement routes fédérales ou "Bundesstraßen") ;
25 000 km de routes régionales ("Landesstraßen") ;
70 000 km de routes communales ("Gemeindestraßen").
Le réseau routier est entretenu principalement par l’État. Une taxe sur les véhicules existe sur le réseau autoroutier, sous la forme de vignette obligatoire (73 € en 2007 pour une vignette annuelle). Les camions doivent payer une redevance kilométrique (maximum 0,273 €/km) à la société ASFINAG.
Tous les véhicules ont pour obligation d'allumer leurs phares, même de jour, à la fois en ville et en dehors. Les chauffeurs en infraction se voient punir par des amendes (à partir de 15 €) depuis le 15 avril 2006.
Transport ferroviaire [modifier]
La majorité du réseau ferroviaire est gérée par la société ÖBB ("Österreichische Bundesbahnen"). D’autres entreprises sont également présentes dans le transport ferré autrichien, détenues soit par les Lands, soit par le secteur privé.
En 2006, près de 440 millions de passagers ont emprunté le réseau ferroviaire autrichien, soit une augmentation de 10 millions par rapport à 2005. Cette croissance rapide ainsi que des investissements insuffisants ont obligé ÖBB à louer des wagons supplémentaires auprès de ses partenaires allemands, suisss, italiens, roumains, hongrois et polonais, afin de faire face à la demande notamment lors des vacances de Noël 2006. La moyenne d'âge des wagons de l'ÖBB est de 21 ans. [2]
Le transport de camions par voie ferrée (également connu sous le terme de « transport combiné ») est en développement rapide : la traversée du Tyrol sur rails a été utilisée par près de 110.000 camions en 2006, soit une augmentation de 130% du trafic. Grace en partie à d'importantes subventions de la part de l'État fédéral autrichien, et selon l'ÖBB, ce mode de transport reviendrait environ 20% moins cher aux transporteurs, et permet de plus aux chauffeurs de mieux respecter leurs temps de pause réglementaires.
Un réseau de S-Bahn (équivalent aux trains RER français) n’est déployé actuellement que dans les régions entourant Vienne et Salzbourg. Graz, Linz et Innsbruck ont des projets de tels réseaux.
Vienne est la seule ville autrichienne à être équipée d’un véritable réseau de métro ("U-Bahn"). Certaines stations du réseau de tramway de Linz se trouvent sous terre. Les villes de Vienne, Graz, Linz, Innsbruck et Gmunden possèdent également un réseau de tramway. Le village de Serfaus, situé dan le Tyrol, possède un "Luftkissenschwebebahn" sous-terrain, parfois considéré comme le métro le plus petit au monde.
Forces armées [modifier]
Article détaillé : Armée autrichienne.
Culture [modifier]
Article détaillé : Culture de l'Autriche.
L’Autriche a donné le jour à de nombreux artistes célèbres, comme les compositeurs Wolfgang Amadeus Mozart (né à Salzbourg), Franz Schubert, Johann Strauss (père et fils), Anton Bruckner, ou Gustav Mahler, l'actrice Romy Schneider, et les peintres Egon Schiele et Gustav Klimt.
Télévision [modifier]
Télévision autrichienne
Chaînes de télévision
Musique classique [modifier]
Le pays compte plusieurs orchestres de renommée internationale, tels le Concentus Musicus Wien, dirigé par Nikolaus Harnoncourt, et surtout l'Orchestre philharmonique de Vienne conduit par des chefs invités de renom.
Personnalités [modifier]
Parmi les autres Autrichiens célèbres on compte les physiciens Ludwig Boltzmann et Erwin Schrödinger, les économistes Ludwig von Mises et Friedrich Hayek, les philosophes Karl Popper et Ludwig Wittgenstein, le psychanalyste Sigmund Freud, les écrivains Stefan Zweig, Robert Musil, Carl Zuckmayer, Elfriede Jelinek ou Thomas Bernhard ainsi que l’acteur Arnold Schwarzenegger et l'actrice Hedy Lamarr. Sans oublier Adolf Hitler, émigré en Allemagne en 1913, sa nationalité autrichienne étant terminée le 7 avril 1925 [3].
Située dans les Alpes, l’Autriche est la patrie de nombreux skieurs alpins, comme Toni Sailer, Hermann Maier, Annemarie Moser-Pröll, Anita Wachter et Benjamin Raich.
Informations pratiques [modifier]
La pratique religieuse y était de 35 % dans les années 1950[4].
Fêtes et jours fériés Date Nom français Nom local Remarques
1er janvier Nouvel An Neujahr
6 janvier Épiphanie Heilige Drei Könige Epiphanie
variable dimanche de Pâques Ostersonntag le Vendredi saint est chômé pour les Protestants
variable lundi de Pâques Ostermontag
1er mai Tag der Arbeit fête du Travail
variable Ascension Christi Himmelfahrt Jeudi 40 jours après Pâques
variable Pentecôte Pfingstsonntag
variable Lundi de Pentecôte Pfingstmontag
variable Fête-Dieu Fronleichnam Jeudi 11 jours après la Pentecôte
15 août Assomption Maria Himmelfahrt
26 octobre Fête nationale Nationalfeiertag Vote de la loi sur la neutralité
1er novembre Toussaint Allerheiligen
8 décembre Immaculée conception Maria Empfängnis
25 décembre Noël Christtag
26 décembre Saint Étienne Stefanitag
31 décembre Saint-Sylvestre Silvester
Statistiques [modifier]
Frontières terrestres : 2 562 km (Allemagne 764 km ; Italie 430 km ; Hongrie 366 km ; République tchèque 362 km ; Slovénie 330 km ; Suisse 164 km ; Slovaquie 91 km ; Liechtenstein 35 km)
Extrémités d'altitude : + 115 m > + 3 798 m
Lignes de téléphone : 4 millions (en 1999)
Téléphones portables : 4,5 millions (en 2000)
Postes de radio : 6,08 millions (en 1997)
Postes de télévision : 4,25 millions (en 1997)
Utilisateurs d'Internet : 2,6 millions (en 2000)
Nombre de fournisseurs d'accès Internet : 37 (en 2000)
Routes : 133 361 km (la totalité goudronnée) (en 1998)
Voies ferrées : 6 095 km (en 2001)
Voies navigables : 358 km (en 1999)
Nombre d'aéroports : 55 (dont 24 avec des pistes goudronnées) (en 2000)
Références [modifier]
↑ La dynastie Habsbourg avait pour devise l'acronyme AEIOU qui est généralement interprété en latin par : « Austria Est Imperare Orbi Universo » (« Il appartient à l'Autriche de régner sur le monde entier ») ; on peut aussi le lire en allemand : « Alles Erdreich ist Österreich untertan ».
↑ http://derstandard.at: ÖBB leihen Waggons aus Polen und Rumänien. Publié le 14.01.2007
↑ Demande de Adolf Hitler pour termine son nationalité Autrichienne (7 Avril 1925)
↑ Emmanuel Todd, L’Invention de l'Europe
kiss JACI ..suis fou !!! non ?